Route Transfăgărașan

Un peu d'histoire de la Route Transfăgărașan

Route emblématique des Carpates méridionales, la Route Transfăgărașan mêle histoire, ingénierie et paysages à couper le souffle. Découvrez trois moments phares qui ont marqué son évolution.

Construction et Défis

La Route Transfăgărașan a été construite entre 1970 et 1974 sous l'impulsion du chef d'État roumain Nicolae Ceaușescu. Conçue initialement pour des raisons stratégiques militaires, la route devait permettre de traverser les Carpates en cas de conflit. Les travaux ont nécessité le déplacement de millions de mètres cubes de roche et la mobilisation de grandes quantités de main-d'œuvre. Le chantier a été extrêmement périlleux, et de nombreuses vies ont été perdues, en faisant un son héritage unique.

Un Chef-d'œuvre de l'Ingénierie

S'étendant sur près de 90 kilomètres, la Route Transfăgărașan culmine à une altitude impressionnante de 2 042 mètres au point de passage du lac Bâlea. Elle affiche une ingénierie remarquable avec ses tunnels, viaducs et 27 ponts. Ce qui la rend d'autant plus impressionnante, c'est que cette prouesse technique a été réalisée avec les technologies limitées de l'époque. Ainsi, visiter ces paysages vous introduit au génie humain qui défie la montagne.

La Route Aujourd'hui

Aujourd'hui, la Route Transfăgărașan est considérée comme l'une des plus belles routes de montagne dans le monde. Popularisée mondialement par l'émission Top Gear, elle attire chaque année de nombreux touristes et passionnés de conduite. Cependant, il est crucial de savoir que la route est fermée une grande partie de l'année en raison de conditions météorologiques difficiles, généralement accessible de fin juin à octobre, rendant chaque trajet une aventure précieuse et rare.

Anecdotes historiques sur la Route Transfăgărașan

Nous vous présentons six anecdotes fascinantes et faits historiques surprenants à propos de ce tracé, pour nourrir votre véritable curiosité.

Une construction ordonnée par Ceaușescu

La Route Transfăgărașan fut initialement aménagée sous la directive de Nicolae Ceaușescu, entre 1970 et 1974, afin de protéger la Roumanie d’une possible incursion soviétique. Cette infrastructure imposante, édifiée en un temps record, demeurait un symbole de la volonté politique de renforcer la défense nationale face à la menace militaire.

Des tonnes d’explosifs pour percer la montagne

Environ 6 000 tonnes d’explosifs ont été mobilisées pour sculpter l’itinéraire dans les abrupts reliefs des Carpates méridionales. Ce recours massif à la dynamite a permis d’ouvrir la voie à travers des parois rocheuses, créant des tunnels et taillant des routes en lacets spectaculaires, aujourd’hui incontournables lors de votre visite.

Un lourd tribut humain

La réalisation de la Route Transfăgărașan n’a pas été sans conséquences tragiques. Selon des estimations officielles, quarante militaires y ont perdu la vie, bien que nombre d’experts estiment un bilan bien supérieur. Les conditions difficiles, la rudesse du climat et les explosions fréquentes ont contribué à alourdir ce triste décompte.

Deuxième plus haute route asphaltée

La remarquable Route Transfăgărașan se classe au deuxième rang des voies les plus élevées de Roumanie, juste après la Transalpina. À son sommet, elle culmine à plus de 2 000 mètres, offrant des panoramas vertigineux et époustouflants sur les vallées et les sommets environnants, propices aux randonnées et aventures alpines.

Une consécration sur Top Gear

En 2009, l’équipe de l’émission automobile Top Gear a parcouru la Route Transfăgărașan et l’a déclarée « plus belle route du monde ». Cette reconnaissance internationale a propulsé l’itinéraire sous les feux des projecteurs, attirant désormais chaque année davantage de conducteurs avides de découvrir ses courbes et ses panoramas saisissants.

Le plus long tunnel routier

La Route Transfăgărașan abrite le tunnel routier le plus étendu de Roumanie, s’étirant sur environ 885 mètres près du lac Bâlea. Creusé à travers la roche dense, cet ouvrage indispensable relie des versants escarpés. Il constitue un défi technique notable et un passage incontournable pour admirer les paysages sublimes environnants.