Amsterdam : croisière en bateau-salon avec fromages hollandais et vin en option

Les meilleures croisières sur les canaux d’Amsterdam

Depuis le XVIIe siècle, Amsterdam s’est construite autour de l’eau et de son commerce maritime. Le Grachtengordel, ce projet d’extension urbaine magistral inscrit à l’UNESCO, a façonné ces 165 canaux où glissent aujourd’hui les bateaux touristiques. Entre les opérateurs historiques comme Lovers ou Blue Boat et les nouveaux venus spécialisés dans les petites embarcations, l’offre s’adapte désormais à tous les profils : familles cherchant la formule classique, couples en quête d’intimité ou voyageurs voulant comprendre l’architecture des pignons inclinés. Voici une sélection qui privilégie l’authenticité, les formats vraiment populaires et les expériences qui révèlent l’âme de la ville sur l’eau.

Croisière panoramique classique en bateau vitré

La croisière panoramique classique reste la formule incontournable pour découvrir l’anneau des canaux depuis l’eau. Au départ de Centraal Station ou du Damrak, ces bateaux fermés entièrement vitrés parcourent Herengracht, Keizersgracht et Prinsengracht pendant 1h à 1h30 pour 14 à 22 € par personne. L’audio-guide (souvent en anglais et néerlandais, parfois en français) détaille le système de poulies visible sur les façades, utilisé encore aujourd’hui pour monter les meubles dans ces maisons étroites. Arriver dix minutes avant l’embarquement garantit une place côté fenêtre, et choisir un départ en fin de matinée offre une lumière rasante idéale sur les briques.

Le passage sous les ponts bas du Gouden Bocht dévoile les façades de l’âge d’or maritime, quand Amsterdam contrôlait le commerce mondial via la VOC. Les bateaux, conçus pour naviguer sous les 1500 ponts de la ville, permettent cette perspective unique que même les cyclistes locaux envient. Attention toutefois aux opérateurs du Damrak central qui pratiquent des tarifs gonflés : mieux vaut réserver en ligne auprès de Blue Boat ou Amsterdam Canal Cruises pour un rapport qualité-prix honnête.

Croisière en bateau ouvert open boat

Les bateaux ouverts type sloop représentent l’expérience favorite des Amsterdammois et des voyageurs avertis entre avril et septembre. Ces petites embarcations de 8 à 20 places, souvent pilotées par un capitaine passionné, parcourent les canaux résidentiels du Jordaan et de De Pijp pour 25 à 35 € l’heure (1h30 en moyenne). Contrairement aux grands bateaux fermés, on frôle les péniches-logements où vivent encore 2500 habitants, on passe sous les saules pleureurs de Brouwersgracht et on capte cette ambiance aquatique impossible à saisir depuis les quais. Prévoir une veste même en été, le vent sur l’eau surprend toujours.

Les opérateurs comme Those Dam Boat Guys ou Flagship proposent souvent des départs depuis Leidseplein, avec possibilité d’apporter ses propres boissons (la bière Amstel ou une microbrasserie locale, jamais de vin qui n’appartient pas à la culture néerlandaise). Le format plaît particulièrement aux groupes d’amis et permet d’éviter les foules des circuits classiques. Réserver plusieurs jours à l’avance reste indispensable en haute saison, ces bateaux affichant complet dès le milieu de matinée.

Croisière privée en sloep avec skipper

La location d’un sloep privé avec skipper s’est imposée ces dernières années comme l’alternative premium pour explorer les canaux à son rythme. Pour 150 à 250 € (jusqu’à 8-12 personnes), on privatise pendant 2h une embarcation confortable avec guide personnel qui adapte l’itinéraire aux envies : canaux sud paisibles vers Amstelpark, circuit architectural dans le Grachtengordel ou exploration du quartier naval NDSM à Noord. Le skipper partage souvent des anecdotes locales, comme le nombre hallucinant de vélos repêchés chaque année (environ 15 000) ou le gel historique des canaux qui permettait de patiner en hiver.

Cette formule séduit les couples cherchant une expérience intimiste ou les familles avec enfants, ces bateaux étant plus stables que les grands formats et permettant de s’arrêter pour observer les hérons ou les foulques qui nichent dans les roseaux. Plusieurs opérateurs proposent des options avec plateau fromage-bière ou pique-nique (à commander à l’avance), mais l’intérêt reste surtout la liberté de navigation et l’accès à des canaux secondaires interdits aux grosses embarcations touristiques.

Croisière nocturne illuminations sur le Canal Ring

Lorsque la nuit tombe (vers 22h en été, 18h en hiver), les croisières nocturnes illuminations révèlent une ville transfigurée. Pour 18 à 28 €, ces circuits d’1h à 1h30 au départ de Leidseplein traversent le Canal Ring où les ponts éclairés créent ces perspectives photographiques prisées sur Instagram. Les 1500 ponts s’alignent en enfilade lumineuse, particulièrement spectaculaire sur Herengracht où sept arches consécutives dessinent un tunnel doré. Les bateaux vitrés et chauffés protègent du froid mordant qui monte de l’eau, même en été (prévoir un pull).

Contrairement aux circuits de jour, l’ambiance privilégie la contemplation silencieuse et les reflets mouvants sur l’eau noire. Les riverains allument leurs lustres anciens, dévoilant l’intérieur de ces maisons-musées que les Amsterdammois n’occultent jamais (une tradition de transparence calviniste). Se placer côté gauche offre souvent les meilleures vues, et embarquer vers 21h30 en juillet-août garantit cette lumière bleue profonde du crépuscule nordique, bien plus photogénique que la nuit totale.

Dîner-croisière gastronomique sur l’Amstel

Les dîners-croisières gastronomiques transforment la navigation en expérience culinaire complète pendant 2h30 à 3h. Au départ du Stopera (près de l’Opéra), ces bateaux spacieux avec service à table longent l’Amstel vers le sud avant de rejoindre les canaux centraux pour 65 à 95 € par personne (menu trois plats et accords possibles avec bières artisanales ou genièvre). Les grandes baies vitrées dévoilent les anciennes demeures de marchands reconverties en galeries d’art contemporain, particulièrement visibles côté Keizersgracht où le quartier des antiquaires s’illumine en soirée.

L’itinéraire emprunte l’Amstel qui donna son nom à la ville (Amstelredamme, barrage sur l’Amstel), offrant un panorama plus large que les canaux étroits et permettant d’observer le Magere Brug, ce pont basculant en bois blanc iconique. Réserver le week-end exige plusieurs jours d’anticipation, et vérifier l’accessibilité PMR reste indispensable (tous les bateaux ne disposent pas de rampe). Cette formule attire les couples et ceux cherchant une soirée complète, même si le service parfois inégal justifie de privilégier les opérateurs établis comme Lovers Dinner Cruise.

Croisière architecture patrimoine UNESCO avec guide live

Pour comprendre vraiment le Grachtengordel inscrit à l’UNESCO, certaines croisières d’1h30 proposent un guide anglophone en direct qui décode l’architecture du XVIIe siècle. Au départ de Keizersgracht, ces circuits de 25 à 35 € détaillent les styles de pignons (à cloche, à cou, à entrepôt), les marques de propriété gravées sur les façades et ce système d’affaissement différentiel qui donne cette allure penchée aux bâtiments construits sur pilotis dans la tourbe. Le bateau semi-ouvert (toit coulissant) permet d’observer les détails architecturaux invisibles depuis les grands formats vitrés.

Le parcours traverse le Golden Bend où s’alignaient les résidences des bourgmestres et armateurs de la VOC, période où Amsterdam était la ville la plus riche d’Europe. Contrairement aux audio-guides standardisés, le guide répond aux questions et adapte le niveau d’expertise, ce qui plaît particulièrement aux passionnés d’histoire et d’urbanisme. Privilégier les départs d’avril-mai ou septembre-octobre offre une lumière douce et évite les pluies fréquentes d’été (Amsterdam compte 200 jours de précipitations annuelles, prévoir toujours un imperméable).

Croisière hop-on hop-off réseau 24h

Le système hop-on hop-off fonctionne comme un réseau de transport fluvial avec embarquements illimités pendant 24h pour 22 à 30 €. Les bateaux couverts circulent entre Centraal Station, le quartier des musées (arrêt Rijksmuseum/Van Gogh), Waterlooplein et le secteur de la Maison d’Anne Frank avec passages toutes les 20-30 minutes. L’audio-guide multilingue accompagne chaque trajet, et le format plaît aux familles qui évitent ainsi le tram bondé tout en profitant d’une vue dégagée sur les canaux. Embarquer tôt le matin (dès 9h) permet d’enchaîner les arrêts avant l’affluence touristique.

Ce format s’apparente davantage à un pass transport touristique qu’à une croisière contemplative, mais plusieurs opérateurs proposent des combinés musée+croisière avantageux (I Amsterdam City Card inclut souvent cette option). Les voyageurs apprécient la flexibilité quand la météo change brutalement, typique du climat néerlandais influencé par la mer du Nord. Vérifier que le pass inclut bien les arrêts souhaités, certains circuits évitant le port historique à Noord qui mérite pourtant le détour pour ses anciens chantiers navals reconvertis.

Alternative : location de pédalo sur les canaux

Pour une expérience ludique et autonome, les pédalos sur canaux offrent une liberté totale pendant 1h à 3h (12 à 35 € selon durée). Ces petites embarcations pour 2 à 4 personnes se louent notamment près de Leidseplein ou Waterlooplein et permettent d’explorer à son rythme les canaux secondaires interdits aux gros bateaux touristiques. Naviguer reste simple (la circulation est réglementée et lente), même si croiser les péniches-logements et les cargos de bière Heineken exige un minimum d’attention. Les locaux apprécient cette formule qui évite le bruit des moteurs, sujet sensible pour les riverains du Grachtengordel.

L’option séduit particulièrement les jeunes voyageurs et les groupes d’amis, même si pédaler contre le courant sur l’Amstel surprend toujours les néophytes. Prévoir crème solaire et eau en été (aucune ombre sur l’eau), et accepter que les sept ponts de Reguliersgracht se franchissent moins vite qu’en bateau motorisé. Cette alternative écologique permet de saisir l’ampleur du réseau aquatique (100 km de canaux) tout en croisant les cygnes et canards qui peuplent ces voies d’eau où transitent encore aujourd’hui péniches de déménagement et bateaux de livraison.